编者按：中秋观海潮，国庆平民心，中国智能汽车产业将给中国人民无限的未来。

据说蒸汽机烧煤英国超越了荷兰，汽车烧石油美国超越了英国；因此全球智能汽车产业的发展，不是我们喜不喜欢特斯拉的问题，可能关乎我们每个中国国民的集体命运和福祉前程。音乐有七个音符，我们将从中国智能汽车的用户关系、情感计算、自动驾驶、新能源、智能交通、人工智能、智能底盘七个产业网络突起维度，来揣摩不同玩家带来的惊喜。

我试驾过特斯拉、蔚来、小鹏、理想，由于钱包原因还没来得及入手一辆智能汽车，我所说的话都是为了自己买车做准备。一个普通消费者的心声，可能喻示着2024年就会到来的事实。

吉利造手机比小米造车成功率高，因为做好一把车钥匙要比造一辆车简单。

1、 智能汽车是一辆有智能的机械体，主流汽车厂商才是时代前进的滚滚之潮。

自动驾驶的新闻焦点，很多时候已经让消费者和专家们都忘了，汽车首先是个机械体。智能汽车是由自动驾驶（智能网联）、运动&控制机械体（智能底盘）、车内场景感知三个关键子系统支撑的智能系统。

如果身处高速发展的信息时代，已经让您忽略了对汽车机械体的专业性和复杂性保有深深敬畏，那么请您搜索苏联飞机“安124”的前世今生。任何复杂工业品背后都是值得敬畏的专业团队；没有团队就没有产品，任何复杂技术都有消失和断代的风险。而且汽车机械体的未来也才刚刚开始，飞行汽车是小儿科，水陆空三用也是简单想象，电影《变形金刚》的大黄蜂能跑能飞能战斗能一起跳舞，小鹏的智能机器马“小白龙”刚迈开了第一步。

我一直想用“主流汽车厂商”来代替“传统汽车厂商”这个词，因为未来到底属于谁还是不确定的。长安福特EVOS（下图）的1.1米无界屏、5.5㎡环抱座舱、L2+级驾驶辅助系统正在迎风而上。长城汽车咖啡智能2.0发布会的智慧线控底盘，自动个性化匹配用户使用习惯、使用场景并持续升级和进化。由三个关键子系统组成的竞争进化生态里，谁能始终站在交易量的潮头浪尖，而不是概念和想象的领先，才是时代前进的滚滚之潮。

2、智能汽车是AI万花筒，是智能社会更多创新更多创业机遇的时代洪流。

把智能汽车局限在共享出行的想象里，实在是太弱了。未来的智能汽车就像大黄蜂一样，当您想变身飞行时，它可能说：“兄弟，由于你最近工作压力太大，心脏T波改变不易做太刺激的运动，咱们还是变身两座超跑吧，拉拉风就OK了。”未来智能汽车更可能，停车时是共享的医疗AI、文化AI、游戏AI…载体，无限的细分产品定位和创业机遇；吉利把手机做成一把智能车钥匙是最简单底线，手机和汽车协同有N多创新空间，智能汽车是AI万花筒。

从算力的角度，自动驾驶已经将未来智能社会的进化路径锁定在智能汽车，空调想成为智能社会的基础算力单元，或者智能家居想成为这个角色，大概率都会是想象。区块链和边缘计算如何进行智能汽车的自由组合服务，是时代的必答题。

从数据的角度，几乎所有个人数据都可通过摄像头的光谱分析获得；智能教练车将把驾校变成汽车大数据的产业入口，和细分AI定位智能汽车的获客源头；元宇宙的算力单元落在智能汽车里，戴个VR眼睛就变成最酷战舱。

从算法的角度，不必过于恐惧巨头。做环保AI的兄弟讲，某化学反应过程业界并没有统一认知，所以他依据自己认知的反应机理做出了输入数据和函数空间的选择，因此业界领先；做AI机器人的兄弟说，同行某国外公司被巨头并购后花了近2亿美金几十倍的研发投入，新产品进度还落后于他们，而且他只要看一眼对方的硬件结构，就知道自己领先了多少。规模在核心技术和算法面前是无力的，最锐利的永远是专业。

3、面向未来的智能汽车技术架构、组织发展和生态协同展望。

机械体部分，一是平台化，二是技术团队全力精进而不是萎靡精简。智能网联和车内场景感知部分，一是SOA，二是政产学研的开放协同平台，三是以智能交通为核心的、面向智能社会精细治理的AI生态协同。

智能社会的未来，没有任何人可以拥有全域数据，技术共创、数据交换和算法协同是发展的基本模式；选择错误的技术路线或者合作伙伴，也同样意味着消亡。

智能汽车是智能机械体，也是AI万花筒，他是智能社会时代的“一与万”。

作者简介：刘文海，德行科技创始人，中国车联网智库研究院执行院长，国家信息技术服务标准治理专家组成员。

中国车联网智库研究院长期接受智能汽车领域的课题委托研究，以组织能力评估、产品概念、高质量发展、技术生态四个领域为主。