2019年12月24日在中国车联网智库研究院第一闭门会议中，智库研究院研究员，东风汽车零部件集团副总经理陈迹提出：“自动驾驶技术产业化的关键是：实现交通安全前提下的量产。以汽车紧急防碰撞系统（AEB）为例，06年左右开始得以应用，但截至目前，大多数搭载该系统的车辆在复杂场景下尚无法做到绝对可靠，尤其在针对于非机动车及行人的场景识别方面还存在很大提升空间。因此，自动驾驶的最终实现，需要不断完善驾驶场景的定义，识别算法及控制算法需要不断提升自学习的能力，同时汇集整车能量管理、智慧诊断、V2X等多种技术的融合。”

在交通安全和可量产的驱动下，主机厂需站在整车的角度做好智能驾驶功能演进的定义和规划，在研发方面，应加强对驾驶场景本身及车辆应对措施的研究，制定与之相匹配整车电气架构，以及在整车层面的驾驶决策及控制算法。同时，要深化“整零”战略合作关系，充分发挥合作伙伴在传感器成像识别、数据融合方面的优势，根据技术成熟度及成本，以量产为目标驱动，做好功能演进及整合。以下是一个车辆纵向控制及横向控制技术路径图的示例。

东风零部件集团是东风汽车有限公司下属的全资子公司，开展制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统等 “6+1” 汽车领域核心业务。公司着眼于全球化战略布局，与众多生态合作伙伴共同迈向智能驾驶时代。

中国车联网智库研究院宣布成立

全球物联网大会瞄准物联网最大场景车联网，在今年9月7日无锡世界物联网大会上由中关村物联网产业联盟发起，在车联网高峰论坛上正式发布中国车联网产业联盟（筹）成立。于此同时，中关村物联网产业联盟紧锣密鼓的与相关产业专家和政府部门密切沟通，奠定了”中国车联网智库研究院”成立的基础。

中国车联网智库研究院旨在全面贯彻落实国家《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》。由中关村物联网产业联盟牵头多家单位共同发起了中国车联网产业联盟（筹），中国车联网智库研究院将作为依托机构，协同一批政产学研的高素质专家队伍，围绕汽车智能化、网联化、5G和区块链技术，积极参与车联网产业发展中的重大问题，搜集整理产业相关信息资料，开展调查研究、决策咨询、成果转化、独立评估、培训及学术交流活动。

中国卫星导航定位协会（第五届）会长张荣久先生担任名誉院长，德行科技创始人刘文海先生担任执行院长，11月24日正式揭牌成立。

以上内容出自：中关村物联网产业联盟 本文作者系陈迹 研究员 中国车联网智库研究院