我是物哥（王正伟） 中国物联网圈的老兵

前序：

物联网世界，不管你关心与否， 不管你喜欢与否，就这样悄然来到。2020年这个世界首次发生了“物链接”超过了“人链接”，这就是转折点，时代的号角正式吹响，懂的人自然喜欢，不喜欢的自然不懂，拥抱变化是每个人最佳选择。

《物哥圈》的核心价值和初衷如下：1、分享 2、利他 3、解惑！目的很简单：更多分享价值，更多提升认知。我是物哥，中国物联网圈的老兵，感谢大家的信任！

能够做一件事情，把岁月拉长，天长日久，任什么也都悟透了。物哥圈就是展示给大家坚守的长期主义的核心价值所在，敬请关注！——物哥

物哥圈（94）正文如下：

一、登高必自！新春十谈之四

为什么要登高必自？

“行远自迩，登高自卑”，要想走得远，就必须从近处开始；要想登上高山，就必须从山脚起步。

您见过这样的社群吗？

物哥学习认知群，每天早晚跟朋友们分享心得，天南海北，人生思考，当然还有很多最新发展的情况。

此外，物哥认知群还有很多独特的地方，比如早晚禁言，我们白天从上午9点到晚上18：00是禁言期，摒弃很多群盲目乱发的问题。

同时，群内禁发大表情图片和各种链接，最大程度避免了信息污染！

话题很多，接下来就精选春节这些有趣的话题，作为登高必自系列。这些话题都很有趣儿，也非常有价值，值得思考！

我们每天的话题很多，我尽可能整理下，便于大家去参考！

1、前几日，罗翔获得B站2021年百大UP主，他说自己诚惶诚恐，恐怕自己名不符实，他所发表的获奖感言，让人感到谦逊真诚：

“命运之手把我托举到所不配有的高度，让人飘然，让人晕眩，最终让人诚惶诚恐。 一直以来我都觉得自己不过像一颗渺小的尘埃，风把我带向我从未向往的高处，相信有一天他也会把我轻放在神秘莫测的他处。 我们不过在借来的时间中生活，你所暂时保管的精彩并不属于你。有一天，你必须交给下一位接棒者，并希望他能做得更加精彩。”

好像也很平淡对吧？但都是直击要害、非常有用的。

2、很多人可能本能的会觉得：从小各种“挫折”，多给孩子打磨一下，孩子长出“老茧”特结实。潜意识里面有：“野生”的比“养殖”的更好，这样的观念。

但请不要忘记了，野生是以海量的，残酷的淘汰为代价的。

3、大家更愿意接受已经在自己假设范围内的，超出范围外的，大脑直接做过滤忽略。

很多人不是看不懂别人的建议，或是认为改变很危险，也有可能是根本没看见。

我一直告诫自己，对自己暂时不理解事物，一定要多些关注和耐心！

4、请务必善待和尊重你所遇到的每一名医生， 同时有任何的不解与疑问，还请务必用请教和学习的语气 去向医生提问， 只有这样 医生才会愿意和敢于和你理性分析。

说个小故事，我2016年戒烟，到现在也整整5年多了。最高峰的时候每天要2包烟，最终为什么戒了？就是病了，害怕了！

之前戒过很多次一月游的那种，随便碰到个机会，就捡起来复吸了。甚至自己就会给自己找理由，这种烟没见过，尝尝。等抽完这包再戒。

凡此种种，每个抽烟人都有过切身体会！

我家领导是医生，她跟我说，当病人面临最差的结果时（比如病入膏肓快不行了），没什么是不行的！

每个人都有极强的生存欲望！

5、人生有时候是朝来寒雨晚来风，但勇敢的人能够化险为夷，善良的人会逢凶化吉！

认真回馈别人的善意！永远不要把这个世界上，人们的善意都觉得是别人应该给你的，永远给别人的善意以更多的回报和温暖， 这样你才会得到越来越多资源与人脉的青睐和贴近。

6、我们的人品要绝对过关， 强人们都相信 ：今天给予你的 明天他们会得到回报， 随后就是不断地叠进与提升， 大家互惠互利 会越来越强。

7、四大热点趋势之二：双碳的秘密与机遇！

何谓双碳？

碳中和与碳达峰！

为什么把这个趋势放到必火的话题，本来如果没有元宇宙的闪现，我个人认为这必将是2022最火爆的趋势和热点。其实，在之前的物哥圈文章里，我曾经几次提到关于双碳的话题。

8、所以，我们底层总觉得 怎么有些大佬，傻乎乎 、憨厚厚的 ，一点比不上他们狡诈、心思多、老谋深算？ 谁说狡诈、心思多、老谋深算，就有好结果的？

真当别人看不懂？哪怕看不懂，被你坑一次，从此你口碑就臭了，偏偏上层圈子很小， 你臭一次 全圈的人都知道。

9、我继续……所以，人在江湖 ，智慧、手段、技巧纵然重要， 但胸怀天下， 气吞山河的大度与敞亮，才是世人常挂嘴边而终生不可得的大成武功。

不管你今天可能毫无建树，可能 迷茫无措， 我都必须要求你， 把手头的杂事儿给停顿一下， 去把自己接下去一年的目标给制定清晰， 同时开始各项变现的准备。

当所有人的想法，是等到胜利时一起去开香槟， 那我们就一定要坚信， 这瓶香槟最终的享用者， 只有我们这些在最艰难的关口 ，依然征战不歇的强人。

10、这世界上很少有比健康更重要的东西，但人们只有在失去的时候才懂得珍惜。不得场大病，没人在乎健康。

但当你刻骨铭心的体会到健康是多么的重要时，多半已经晚了，回不去了。

在强调一下下：注意健康！

每天能抽点时间去走走，做做任务吧！未来拼的一定是身体！

11、过年了，老人孩子一家大小，热热闹闹，红红火火……

祝福我们每一家的老人家们，都健健康康，快快乐乐。

多听他们唠叨，絮叨，罗嗦，自言自语，问长问短，给你盖被子，为你夹菜……

在父母的眼中，我们永远都是孩子，我们永远都需要他们的照顾，他们的担心，他们的牵挂，他们的爱护，他们的付出……

无论你有多么成功，在家里，在父母面前，当好孩子，永远是第一定位。

愿我们永远都是父母身边可爱的娃。

陪着爸爸，

陪着妈妈，

好好过年！

二、知道这是为什么吗？

1、百度造车完成近4亿美元A轮融资！

1月26日，百度旗下智能汽车品牌-集度，宣布已完成近4亿美元的A轮融资，其首款汽车机器人量产车型预计2023年上市。

本轮融资由百度和战略合作伙伴吉利共同增持。融资完成后，集度将持续加快研发与量产进程，首款汽车机器人概念车将于2022年4月在北京车展发布，量产车型将于2023年上市。

2021年1月，百度宣布造车，重装组建智能汽车公司。

3月，集度成立并获得超3亿美元启动资金。

时隔10个月，集度再次获得新一轮融资，其创新的产品开发流程以及“造车”速度获得行业认可。

这也就是说，百度和吉利分别作为投资方，前后共投入7亿美金。

百度造车公司“集度汽车”CEO夏一平表示,集度汽车计划未来五年投资 500 亿元 (约 77 亿美元) 生产智能汽车。

看来一切只是刚刚开启，还有70亿美金的投入呢，慢慢来吧。

目前，集度自研的电子电气架构JET1.0，以及SOA、自动驾驶系统、核心算力平台、相关传感器正在向量产状态进一步迭代。此外，集度首款汽车机器人量产车的内外饰，以及所有零部件的设计已逐渐进入量产模具开发阶段。

随着汽车电动化、网联化、智能化技术加速演进，融合物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术的智能网联汽车应运而生，成为全球新兴产业发展的战略必争之地。

在竞争日益激烈的汽车行业，造车的速度也在逐渐刷新着我们的认知。前有靠“买买买”造车的恒大一口气发布6款新车，后有站在百度和吉利肩膀上的集度仅用10个月成功用模拟样车跑通了城市、高速双域的智能驾驶功能。这让我们好奇，打造一款量产车，究竟还能多快？

集度速度展现了新可能：从融资到团队再到开发进度，似乎一直在以百米冲刺的状态进行。作为普通看客，看了一年的热闹，在赞叹集度速度的同时，也有些许疑问：

1.浩瀚架构+Apollo平台+软硬件解耦式开发，成就集度速度？

2.团队从0到1000，已初步跑通L4级别城市、高速双域智能驾驶功能？

3.8295芯片+L4自动驾驶=汽车机器人？从没见过的产品有哪些卖点？

集度成立之初只有不到10个人。从核心团队来看，CEO夏一平曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，摩拜联合创始人兼首席技术官。运营负责人罗岗曾担任Uber中国南大区总负责人，后加入空客中国。曾就职于苹果造车项目组的王伟宝8月起开始担任智能驾驶负责人。从三人的背景来看，除了CEO，或许都没有从0到1完整且成功的开发量产车的经验，自动驾驶负责人也是中途入伙。

除了陆续加入的高管，研发团队也在动态扩充中。根据集度汽车官方微博给出的信息，去年9月团队刚刚扩充到600人左右，而去年8月底，整车设计已经确定。9月，软件团队已基于 SIMU Car（模拟样车）与百度Apollo团队协作智能座舱以及智能驾驶功能的开发。看来集度是边搭台子边唱戏，两不耽误。

当前已经量产的车型中，特斯拉、小鹏、蔚来等在自动驾驶方面走在前列。其中特斯拉Model 3、Model Y、小鹏P7等均可以实现一键自动泊车、自动辅助变道、前撞预警与自动紧急制动等功能，并标配完全自动驾驶硬件，可通过OTA实现完全的自动驾驶。从特斯拉、小鹏的一些使用场景和测试视频来看，均能实现点对点的自动驾驶。

根据目前各厂商目前透露的信息，2022年-23年间，能部分实现L4功能的车型包括特斯拉的Model 3/Y，小鹏的P5、G9、智己L7、威马M7等多款产品。奥迪、华为、小马智行等主机厂、供应商也都发布过L4级别的演示视频。

400亿才能造车？集度资金够不够？

去年，李斌关于造车至少要400亿的论断火了，李斌表示，这只是直觉论断，但这再一次印证了造车是个烧钱的大工程。

从其他新势力的融资历程来看，蔚来成立于2015年5月，2017年4月，第一款量产车ES8在上海车展亮相。2018年6月开始交付。至亮相，通过4轮融资筹集约77.5亿人民币。量产前又进行了10亿美元的D轮融资。各轮投资方包括高瓴、红杉、淡马锡、华夏资本等知名机构。

理想在首款车量产前也融资超70亿元。

而跟集度同时期的小米，首期投资100亿元。

汽车行业的高投入不仅是固定资产方面，更重要的是在研发和服务体系上，对于集度来说，即使在量产之前没有服务体系和基础设施的压力，目前的资本储备与蔚来、理想还是小米相比，都相形见绌。

2022年，前有蔚小理突破十万大关，大众丰田大力推动电动化转型，特斯拉日入1亿，后有小米、自游家、轻橙时代等各种各样背景的玩家纷纷入局，我们不好判断现在入局晚与不晚，但一定是面临着最激烈的竞争。

集度站在百度和吉利的肩膀上，是含着金汤匙出生的种子选手。但从团队到产品，集度都是另起炉灶，要做一款所有人都没见过的产品。如果尽可能多的依靠百度和吉利的赋能，那很难有完全不一样的产品，如果不是大量依靠二者的基础，以这样边搭台边唱戏的方式从0到1造车，2年时间确实紧张了点。

集度作为造车企业，是一家硬件公司，但抹去不了其科技基因。此前，百度在智能驾驶方面有了Apollo，其核心的自动驾驶能力会赋能到集度汽车，集度依托Apollo在提出产品设计和产品定义的基础上，再去完成集度想打造的汽车智能化。

照此思路，集度汽车俨然是百度AI软件技术在汽车上实现的孵化地。

我们期待李彦宏描述的不拥堵、不限行、不限购的未来交通图景，但集度能否实现百度的造车梦，继续观察吧。

回看当年百度在智能音箱领域的打法，与汽车有几分相似。2014年起各大厂商相继推出智能音箱，亚马逊、谷歌占市场主导地位，而后国内华为、小米也加入这一行列。

2017年小米推出“小爱同学”，彼时百度并没有做硬件，但其AI 语音技术研发一直在进行，因此一年之后自己下场造硬件，2018年6月推出小度音箱。如今小度音箱的市场占有率达到32%，跃升至第一品牌。

智能汽车是比音箱庞大复杂千万倍的终端，软件定义汽车价值，这对有着软件服务基因的集度而言，或许比具备硬件基因的小米更有优势。

到了汽车机器人时代，集度会是汽车领域的新百度吗？

有一点肯定是明确的，下一波智能硬件的血战就在电动车上！

物哥圈将定向建立一个新社群。不以鸡汤和商业为目的，主要是吸纳一批真正从事产业研究为主的群体。

好社群有四大特点：

第一、不说教，理由是什么?

每个人，都是理论专家，大家缺的只是执行力。我只是提供分享，将我研究的产业资料分享给大家。

第二、反向打卡。

倘若，您想在群里咨询或者发布消息，需要在群里发个红包，大小无所谓，1元也可，代表自己的诚意。

第三、群，很安静。

什么叫高级群?工作时间绝对安静。

我们实行工作时间禁言制，上午8点到晚上7点是禁言时间。其他时间可以群内发言交流。

第四、群内，高质量成员。

社群成员自由交流，你可以随便加人，大家也可以根据自己习惯选择加与不加。我们不为任何人背书，相信大家都懂的。

很快就会专文发布，这里不多说！敬请期待！

进圈子：圈子决定财富。与优秀者为伍，你也将会更优秀；与高能量者为伍，你也会提高自身能量；与执行力强悍者为伍，你也不会落伍！

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